   出発進行帰国後、初めてのドライブらしいドライブとして富士山に行きました。４月中旬のとてもいい陽気の日でした。 富士山なんて、ほんと、しばらく行ったことがありません。伊豆などと同じく、いつでもいけると思うと意外と行かないものです。今回は新車オデッセイを購入したばかりなので、ちょっとしたドライブに行きたかったことに加え、帰国後の初のドライブは日本の象徴である富士山を是非見てみたいと思い見に行くこととしたものです。朝から早起きして家族で行きました。
さてさて、準備も整ったところでいざ出発進行です。 道順は成田の１つ手前の東関道の富里ＩＣより高速に入り、あとは湾岸～首都高を抜け、東名の御殿場まで行くルートです。富里ＩＣは自宅から１０分程度なのですぐに到着しました。 さて、料金所ですが、このオデッセイにはＥＴＣをつけてありますので、早速その効果を試すこととなりました。ＥＴＣとは Electronic Toll Collection System の略で、料金自動徴収システムのことで、料金所ゲートを通過するだけでノンストップで走れるという優れものです。初期費用は少しかかりましたが新しもの好きの私は新車購入時に無条件でこれをつけていました。オデッセイの場合はカーナビ連動で非常に使いやすいというのも理由です。（ＥＴＣのサイト http://www.go-etc.jp/ ） 早速ゲートを通過します。４０ｋｍくらいで進入するとすぐＥＴＣレシーバが反応して「ピ～ッ」という音とともにゲートが自動的に開きます。慣れないうちは「このゲート、本当に開くんだろうな？」とちょっと心配ですが、すぐに慣れます。東関道に入り、以降は快調に飛ばして行きます。 それにしてもオデッセイは本当にいい車！ スタイル良し、室内広し、インパネ未来的、サウンド良し、に加え、高速走行も余裕しゃくしゃく、注目度は高いし。この車については「愛車自慢」で細かく書きますが、本当に買って正解でした。シンガポール赴任前に惚れた同じホンダの stream よりさらにいい感じです。もう、ベタボレです。
「おお～っ！ 富士山じゃっ！」と感動して思わず叫んでしまいました。やはり富士山、実に雄大で大きいですね。もう感動しまくりで、いっそうわくわくしてきました。そのまま通過するのはもったいないので、途中の足柄ＳＡに立ち寄ります。 そこでまずは富士山をバックにセルフタイマーで記念撮影。ここには小さなトンネルを抜けた所にちょっとした公園もあるので、そこで一休みし、また出発です。ほどなく御殿場ＩＣに到着しました。既に昼になっていたので、まずは山中湖方面へ向かい、近くでランチを取ることとします。ナビで調べたら「ママの森」という名の見晴台があるようなのでそこへ向かいました。少しでも時間を稼ぎたいので「東五胡道路」に乗りましたが、この道路を走ると時々左側に富士山がすぐ近くに見えます。「おお～、富士山だっ！」と感動することしきり。ここからは大きな富士山を横から本当に近くから見ることが出来るので、感動すること間違いありません。運転しながらもチラチラ見ますがとても迫力あり素敵でした。 ママの森
いざその場所へ行ってみると、高台の見晴台らしきところまでは行くのですが肝心の見晴台らしきものは見当たりません。何度かそのあたりを行ったりきたりしましたがありません。しかしちょうど一番高い所にしゃれたお店があり、そこから見るのが一番良さそうなので、その店に入っていきました。その店は「TERRASSE HOUSE ママの森」といい、もしかしたらここがママの森そのものかもしれません。
確かに、そこからの眺めは抜群でした！ 山中湖を見下ろし、その向こうには雄大な富士山が見えます。ちょっと霞がかかっていたのが残念でしたが、天気もよく風が心地よい。店の方もとても感じのいい方々でしたので、富士山に行かれた方はここで休憩するといいと思います。 しばらくこの店で休み疲れを取ったあとは、山中湖の南側にある峠まで行き、そこで富士山を眺めながら持ってきたお弁当で昼食を取りました。このあたりで既にして富士山だらけ、富士山ばかり眺めている状況になってきたので、次は周囲を見てみようということで、忍野八海（おしのはっかい）へ向かいます。 忍野八海忍野八海とは透明度の高い池（沼？）が８つあることからこのような名前がついています。富士の湧き水なので実に透明度が高く、ため息が出るくらいで、昭和６０年（１９８５年）には「全国名水１００選」に選ばれているとのことです。近くには多くのお土産屋さんがあり、その店で何か買うと駐車料金無料というのがほとんどですので、その中の１件に車を止めて歩いていきます。
鯉が泳いでいるのも風情があっていいのですし、水は実に透明で池の底まではっきり見えます。中心部には深さ２０ｍくらいの深い池もありますが、そこに投げられて底に落ちているコインまではっきり見えるくらいです。そのエリアの一角には「富士山の雪どけ水」に触れられるコーナーもありそこで手を流してみましたが、とても冷たい水でした。 ここでは日本人だけでなく外国人の観光客も多く見ることが出来ました。特に多かったのはその言葉から想像するに中国人と韓国人の団体です。わいわい言いながら皆で記念撮影などしていました。
するとほどなく水車を発見。観光用に作ったものでしょうが水車なんて久しぶりに見るので写真をパチリ。また歩き出しますが、驚くのはこの川の水も実に透明で綺麗だということ。夏なんかここで水遊びできたら気持ちいいだろうな、と思わず考えてしまうくらい綺麗です。 さらに奥のほうに行くと、また別の池がいくつかあります。しばらくその周辺を散策した後、忍野八海を出発しました。 道の駅さて、忍野八海を出発した後は、自然の洞窟を見に行く予定としましたが、その前にちょっと休もうと考え、カーナビで探した道の駅でちょっとだけ休憩しました。（こうやって望む所をすぐ探せ、案内してくれるカーナビはとても便利ですね！）
トイレ休憩の後、子供たちはすぐに芝生の方へ向かい湖畔で遊びだしました。私は何となく疲れていたので、そのまま道路ふちで一服。湖には太陽の光が反射してとても綺麗だし、湖からの風も心地よく、非常に快適なところでした。 ふと見ると道路には桜の木が並んで植えてあります。花はまだ開いておらず、つぼみ状態でしたが、そろそろ咲く時期なのでしょうか。この桜がいっせいに花開いたら、とても綺麗なんだろうなあ。 （道の駅かつやまのサイト http://www.fujisan-net.jp/MICHIEKI/katsuyama.htm ） 鳴沢氷穴富士山麓には、いくつかの自然の洞窟があります。そこを探検するのは非常に楽しいので、今回もその１つである鳴沢氷穴へ行ってみました。場所的には河口湖からちょっと西へ走った所にあります。ここには数年前に一度来ており楽しかったので、今回また立ち寄ったものです。近くには富岳風穴というのもありますので、時間がある方はそこへも立ち寄ったらいいでしょう。 （鳴沢氷穴、富岳風穴のサイト http://www.fujikyu.co.jp/cave/ ） 鳴沢氷穴は案内に従って道路から左方向に入っていきます。ここは短いですが、今時珍しい砂利道となっています。私のオデッセイは車高を落としているので、下をコスらないかとても心配でしたが、やはりデコボコ道なので時々「ガリッ！」と下をコスっていました(涙)。愛車をローダウンしている方はご注意。ゆっくり走ると、ほどなく駐車場に到着ですので車を止め中に入っていきます。 料金を払いゲートを通るとすぐ目の前を降りてゆく階段があり、洞窟の中に入っていきます。入る前から周辺は非常に涼しく、中はとてもひんやりしますので探検気分満点です。ちょっとだけ階段を降りていって、すぐに洞窟そのものの中を歩くことになりますが、ところどころ天井が非常に低い場所があるので、注意しないと頭をゴツン！とぶつけて、非常に痛い思いをすることになります。でもこういう狭い方がいかにも自然の洞窟らしくて、気分は最高。足元も滑りやすいので注意しながら進んでいきます。 途中には、一度落ちたら絶対に帰ってこれない「地獄穴」、氷の壁が両側に立ち並ぶ箇所、氷の池、など見ごたえ抜群のところもあり、結構楽しめます。長さは１５３ｍもありますが、楽しみながら見ているとあっという間に出てしまいます。 出口から外に出ると、生暖かい空気を「もわっ」と感じることになります。めがねの人はめがねが曇って大変。その位、この洞窟の中は寒いということなのでしょう。久しぶりの洞窟探検、実に楽しかったです。
帰宅
高速に入って最初のパーキングで夕食を取りましたが、そのあたりで真っ暗になってしまいました。 また出発しますが、何と厚木の手前あたりから大渋滞です。２０ｋｍ以上は渋滞していたでしょうか。全くのノロノロ運転で２時間くらいはかかってしまったと思います。このような渋滞も、また日本らしくていいかな、などと思いつつ疲れた体で少々うんざりしながら運転しました。 でも東京料金所では再度ＥＴＣのありがたみを実感。料金所通過のために渋滞している車の脇を、ＥＴＣゲートに向かって走るときはスイスイで渋滞なし。ここだけで２０分位は時間節約になったと思います。 都内に入り流れ出した首都高の運転は良かったです。久しぶりに見るライトアップされた東京タワー、やはりライトアップが綺麗なレインボーブリッジとお台場の観覧車。延々と続くテールライトが美しい湾岸道路と、浦安では右側に輝いて見えるディズニーランド。 いずれも懐かしい眺めで、疲れは一気に吹き飛んでしまいました。 最後に、このオデッセイ、これだけハードに運転したにかかわらず、疲れは全く感じませんでした。また、燃費も驚くほど良くて、結構な渋滞の中を走ったにかかわらず、後日ガソリンを入れる時に図ってみたら、何と１１ｋｍ/Ｌ近くも走っていました。こんなに大きく重い車でスピードも結構出していたのに、驚きです。最新の車は環境対策もあり燃費が本当に良くなっているのですね。ますます惚れこんでしまった一日でした。 （２００５年９月１０日） |
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